Експертите велат дека ќе биде клучно за производителите на автомобили да пуштат поевтини модели.
Електричните возила ќе бидат поевтини за производство од автомобилите со внатрешно согорување до 2027 година благодарение на новите производствени техники и пониските трошоци за батерии, рече Педро Пачеко, потпретседател за истражување во Гартнер.
Трошоците за батериите паѓаат, но трошоците за производство ќе паднат побрзо поради иновациите како што е гигакастинг, кога големи делови од автомобилот се фрлаат како едно парче, наместо да се користат десетици завари и други начини за поврзување на елементите на возилото.
Тесла, кој Пачеко и други експерти го наведуваат како лидер во иновациите во намалувањето на трошоците за склопување, беше пионер во гигакастинг.
Стапката на транзиција кон електрични возила е забавена на голем број клучни пазари, вклучително и во САД и Европа, а експертите велат дека ќе биде од клучно значење за производителите на автомобили да исфрлат поевтини модели.
Пачеко рече дека само гигакастирањето може да ја намали цената на телото во бело за најмалку 20 проценти. Други заштеди ќе дојдат од користењето на батеријата како структурен елемент, рече тој.
Трошоците за батериите паѓаат од година во година, рече тој, но падот на трошоците за склопување е нов фактор што ќе ги доведе електричните возила во еднаквост со автомобилите на бензин и дизел побрзо отколку што се мислеше, рече Пачеко за Automotive News Europe.
