Кина ќе го укине даночното ослободување за литиум-јонските батерии, кое беше во сила од 2015 година, и од 1 септември 2026 година ќе воведе данок на потрошувачка за овој вид батерии.
Мерката ја објавија кинеското Министерство за финансии, Генералната царинска управа и Државната даночна управа. Даночната стапка првично ќе изнесува два процента, а од 1 септември 2027 година ќе се зголеми на четири проценти.
Новите правила ќе важат за литиум-јонските и примарните литиумски батерии, батериите на база на никел, како и за ванадиумските редокс-проточни батерии. Од друга страна, натриум-јонските батерии, цврстите (solid-state) батерии и горивните ќелии ќе останат ослободени од овој данок до крајот на 2028 година. Во секторот на фотоволтаиците даночните поволности ќе важат и за перовскитните, тандемските и галиум-арсенидните соларни ќелии.
Целта на мерката е да се поттикне развојот и пошироката примена на батериите од новата генерација. Со ова се укинува даночната поволност воведена во 2015 година, кога кинеските власти настојуваа да го забрзаат развојот на електромобилноста и другите технологии со ниски емисии.
Бидејќи литиум-јонските батерии денес доминираат на пазарот, новиот данок би можел да ги зголеми трошоците низ целиот синџир на снабдување. Истовремено, ослободувањето од данок за алтернативните технологии претставува финансиски поттик за нивниот понатамошен развој.
Одлуката доаѓа во време кога водечките кинески производители на батерии, како CATL и BYD, забрзано работат на индустриско производство на цврсти батерии и најавуваат дека од 2027 година ќе започнат со нивна ограничена примена во новите модели на електрични возила.
Новите мерки се дел од пошироката промена на кинеската политика за поддршка на електромобилноста. Владата веќе најави дека од 2027 година постепено ќе ги намалува и даночните поттикнувања за одредени електрични и plug-in хибридни возила.
Според податоците на Кинеското здружение на производители на патнички автомобили, возилата со нови извори на енергија во првата половина на 2026 година сочинувале 54 проценти од сите новорегистрирани патнички автомобили во земјата. Со тоа, Кина ги пренасочува државните стимулации од веќе развиените технологии кон следната генерација батериски решенија.
