Кинескиот производител на електрични автомобили „БИД“ (BYD) сè посилно им конкурира на европските и јапонските автомобилски компании, а една од неговите најголеми предности е пониската цена. Јапонски стручњаци расклопиле и детално го анализирале електричниот модел „Ато 3“ за да откријат како компанијата успева да ги намали производствените трошоци.
Анализата покажала дека конкурентноста на кинескиот производител не се должи само на пониските трошоци за работна сила, туку и на начинот на кој е организирано производството.
За разлика од традиционалните автомобилски компании, кои во голема мера зависат од надворешни добавувачи, „БИД“ самостојно развива и произведува голем дел од клучните компоненти. Така има поголема контрола врз трошоците, квалитетот и роковите за производство.
Особено важно е производството на батерии, кои се меѓу најскапите делови на електричните автомобили. Бидејќи „БИД“ сам ги развива и произведува, помалку зависи од други производители и од промените во синџирите на снабдување.
Кај европските и јапонските производители, пак, производството традиционално вклучува голем број специјализирани добавувачи за електронски системи, батерии, механички делови и опрема за внатрешноста на возилата. Овој модел ги зголемува логистичките трошоци, ги продолжува роковите за испорака и вклучува дополнителни профитни маржи на добавувачите.
„БИД“ обединил голем дел од производствените процеси во рамките на сопствената компанија, што му овозможува побрзо да ги приспособува производствените линии и да ги намалува трошоците за набавка.
Јапонските инженери забележале и конструкциска предност кај моделот „Ато 3“: неколку клучни системи се поврзани во единствена погонска единица, со што се намалува потребата од голем број одделни компоненти.
Помалиот број делови ја поедноставува конструкцијата на автомобилот и процесот на склопување. Тоа значи помалку производствени операции, пониски трошоци и можност за поконкурентна продажна цена.
Анализата покажува дека развојот на електричните возила ги менува правилата во автомобилската индустрија. Кинеските автомобили, кои порано главно се поврзуваа со ниските цени, денес сè посериозно им конкурираат на традиционалните автомобилски марки.
За јапонската автомобилска индустрија, позната со децении по ефикасното производство и сигурноста на возилата, примерот на „БИД“ покажува дека конкурентската предност сè повеќе зависи и од поедноставувањето на производството и намалувањето на зависноста од надворешни добавувачи.
